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¿Cómo hago el rodaje de mi pitbike de forma rápida y segura?

Tradicionalmente se asocia el rodaje a un periodo de tiempo o de kilometraje en el que no podemos usar el motor por debajo de unas determinadas revoluciones.
Alguien puede pensar que un rodaje puede ser tener la moto todo el día a 20 rpm, o recorrer 100 kmts a 40 km/h, o ir en marchas muy largas para mantener bajas revoluciones.
Nada más lejos de la realidad. Eso no es un rodaje bien hecho. Es un rodaje porque el motor se rueda, bien o mal, pero se rueda, entendiendo por rodarse el asentamiento de las piezas durante su funcionamiento.

Sin embargo un buen rodaje, como hemos comentado de principio se fundamenta en la dilatación y contracción del motor, y esta será mejor cuando menos bruscamente se realice, de modo que el objetivo del proceso que vamos a buscar va a ser el calentamiento y enfriamiento del motor de la forma lo más completa posible dentro de unos límites, y lo más lenta posible.
Veamos paso a paso:
1.- Debemos arrancar el motor y de principio lo dejamos al relantí solamente para no salir con el motor demasiado frío, simplemente que se temple un poco.
Dejarlo al ralentí un cuarto de hora no es ni bueno ni necesario, sino que según el clima puede ser contra producente.
2.- Al poco tiempo de dejarlo al ralentí para que el motor se temple un poco, ya podemos usar la moto.
El hecho de estar en circulación provoca que el motor se refrigere, lo cual ralentiza el calentamiento del mismo, que es lo que nos interesa.
3.- En pocos minutos ya podemos usar la moto con normalidad, pero con las siguientes precauciones:
- Podemos abrir el gas a fondo, pero sólo de forma puntual y nunca en bajas revoluciones. Abrir el gas a bajas revoluciones provoca un incremento de temperatura interna muy rápido, que no es lo que pretendemos.
- No abriremos mucho gas en marchas largas, y tampoco rodaremos en marchas muy largas. De hecho es mejor rodar en una marcha menos, pero con menos gas abierto, porque al fin y al cabo la cantidad de gas nos provocará una cantidad de calor generado proporcional a la cantidad de combustible dentro del cilindro, y ese calor siempre será superior al que genera el movimiento del motor girando a más revoluciones al circular en una marcha inferior. Nosotros queremos generar poco calor, de modo que elegiremos la marcha que menos gas nos pida.
- La temperatura máxima a alcanzar por el motor no debe ser la máxima, sino la mínima con un funcionamiento normal, es decir, con una conducción media, y en constante movimiento para refrigerar. Debemos alcanzar una temperatura completa de normal funcionamiento, pero no tenemos que intentar buscar una temperatura máxima más alta que eso.
- El tiempo de una tanda en rodaje debe estar rondando los 20 minutos. No menos de 10 minutos, porque el motor no ha podido calentarse de forma homogénea y completa y funcionar en esa temperatura, y no más de 30 minutos para evitar altas temperaturas y demasiado tiempo funcionando a alta temperatura antes de completar un rodaje.
- Los últimos minutos de funcionamiento debeos llevar la moto en marchas largas y con poco gas, dejando que el motor empiece a enfriar mientras el aire lo refrigera. Iniciamos el proceso de enfriamiento y por lo tanto contracción.
- Una vez detienes la moto, para el motor. Si sigue funcionando estando la moto parada, volverá a elevar su temperatura. Para el motor y déjalo enfriar hasta que esté bien frío.
Repite este proceso durante dos depósitos, si es pequeño, o uno si es grande, de 5 a 7 litros de combustible y tienes finalizado tu rodaje.
Una vez finalizado el rodaje, cambia el aceite del motor. Verás que sale muy sucio. No te preocupes. El primer rodaje ensucia mucho el motor, en gran parte por el primer desgaste del embrague, aunque este tipo de motos tienden a descastar rápidamente el aceite del motor, por eso es conveniente cambiarlo a menudo.
Al terminar e rodaje y cambiar el aceite del motor, es el momento perfecto para comprobar el ajuste de las válvulas, y ya tienes el motor en plena forma para divertirte.
Escrito el  4 Ene 2018 21:36  -  Enlace permanente

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