Pit Bikes 125

Lo ideal sería que la pit bike que elijar monte motores YX, Zonsheng o Lifan. Los YX, son más habituales en España, pero los tres corresponden a marcas con buena calidad.
A simple vista, todas las marcas tienen motores que no se pueden diferenciar de otros de peores marcar o de peor fabricación, sin embargo hay una característica, que si la vez, sabes que tienes un buen motor 125cc, el color del cilindro. Todas las culatas son grises, pero los cilindros son habitualmente negros, que son de hierro pintado. Los que son del mismo color que la culata es porque son de aluminio, una pieza mejor, de un material más caro, y que solamente usan las mejores marcas en sus mejores modelos, con la excepción de la marca KXD, que también los incluye a veces, precisamente para aparentar ser como una de estas marcas.
Por debajo de estas marcas y modelos, es muy habitual, de hecho es lo más habitual, montar motores de otras fábricas o motores genéricos. En los modxelos 125c de Rebel Master se montaban motores que procedían de una contratación controlada por la propia fábrica, de modo que el estándar de calidad estaba a bien nivel. Fuera de ahí, no podemos saber de dónde proceden. Si buen es cierto que hay fábricas de buen nivel pero con menos nombre, con "Gongnyu" más conocida como "Bull", la verdad es que no los podemos distinguir, de modo que puede haber "por ahí", modelos de 125cc con motores bastante mediocres o delicados. Por eso nuestro consejo es seguir las indicaciones que puedes encontrar aquí.
¿Hay algo más por encima?. Si, existían motores 125cc japoneses. Tremendos, la verdad. Están en desuso, no sé si descatalogados, porque hacían que el precio de la moto fuese inviable. Muy buenos, si, pero muy caros y no exentos de roturas. De modo que vamos a centrarnos en los que tenemos.