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Rebel Master Minimotard 125

Ref. 010125, Disponible

Rebel Master Minimotard 125. Moto para minimotard ágil y rápida a partir de la Rebel Master Pitbike 125.

Cantidad:
850

Impuestos incluidos

  • rebelmaster.com

Rebel Master Pitbike 125 Minimotard

La nueva Rebel master Pitbike 125 Minimotard pone al alcance de todo el mundo las pit bikes de asfalto.
El modelo Rebel master Pitbike 125 Minimotard, se basan en el chasis monoviga, el más probado y con más recambios disponibles en el mercado.
Tan divertida como su precio, y más efectiva de lo que la gente se cree.
Aunque los motores 125cc tienen prestaciones inferiores a las de mayor cilindrada, su efectividad hará que más de uno quede en evidencia si la minimotard 125 la pilotan buenas manos.
Ahora  la Pitbike 125 Minimotard viene con llantas de asfalto de aleación y neumáticos para competición Mitas MC35 Soft.
Y si luego te animas, la Minimotad 125 puede ir creciendo a tu gusto, con otras ruedas, tanto llantas como neumáticos, amortiguadores regulables, mayores motores, etc.
La base que tiene es muy buena, sólo quiere alguien que la cuide con mimo en parado, y le de caña sin compasión en circuito.
Ya no tienes excusa.
 
Si estás pensando en comprarte una pit bike de asfalto, pero quieres gastarte poco dinero, esta es la mejor opción.
Este modelo es recomendable para quienes, aunque aspiran a tener una pit bike de mayores prestaciones (y precio), ahora no pueden permitírsela. Tú posiblemente seas uno de ellos.
Los interesados pueden tener dudas, por eso resolvemos aquí las dudas que pueden surgir:
- ¿Vale la pena comprarme una pit bike más barata ahora para tener que comprarme otra pit bike después?
Respuesta: No te preocupes por eso, la Minimotard tiene la base más utilizada y la más efectiva y sin complicaciones en el mundo de las pit bikes de asfalto. Sabes que funciona, y que puedes ir, paso a paso, montando los componentes en función de lo que te pida tu pilotaje o las necesidades de la moto sin miedo a que no haya más material, puesto que para este formato el mercado está lleno de componentes y mejoras disponibles para montar cuando tú quieras o puedas.
- ¿Pero no va mejor una pit bike de los que ya compiten?
Si, por supuesto, siempre va a ir mejor un modelo con un motor más potente y amortiguaciones regulables, pero si no puedes permitírtelo, a la Rebel master Pitbike 125 Minimotard le puedes montar el motor que tú quieras, también los 160cc, y lo mismo con las suspensiones, y al ritmo que tú necesites. La moto irá mejorando más y más. Cuando la evoluciones, con esta minimotard puedes ganar a cualquier otra con motor similar.
- ¿No va mejor la moto con basculante cantilever?
Ese nombre de cantilever se le ha dado a los basculantes de aluminio de doble sección que anclan el amortiguador en la parte alta. En Rebel Master hemos probado unos y otros, y cada uno tiene sus particularidades. Las primeras carreras las ganamos con basculantes convencionales, y actualmente los mejores prototipos y modificaciones están usando este tipo de basculantes convencionales, y ni si quiera en aluminio. Aunque el comportamiento es diferente entre unos y otros, eso no quiere decir que sean peores. Hay quien ha probado estos basculantes, quitando el cantilever de aluminio, y ya no quiere montar más cantilever de aluminio, así que igual en el futuro vemos a muchas marcas siguiendo nuestra tendencia. Rebel Master sigue sus propios resultados, y luego otros siguen lo que hace Rebel Master.
Por cierto. Si piensas montarle a tu minimotard un basculante convencional de aluminio, no lo hagas: te rebotará la moto en las curvas en la mayoría de los casos, el que monta de origen va mejor.
- ¿Y el motor tiene suficiente potencia?.
Para divertirse sí, para competir contra los140cc y motores 160, no. Es un motor estándar que te va a servir para rodar, para entrenar, y para competir contra motores similares. En el momento que veas que superas a pilotos con un motor 140cc, ese es momento de cambiar el motor a un 140cc... o a un 160cc y volar!. ¿Se nota?. Si, se nota mucho.
- ¿Aguanta un ritmo rápido la amortiguación actual?.
La horquilla te aguantará perfectamente. Si quieres puedes ponerle un aceite más denso, pero en asfalto conviene que hunda lo que necesita, para que la moto gire mejor.
El amortiguador es el primer candidato al cambio, es más limitado, y es el cambio que más se nota después del motor. Entre motor o amortiguador, aconsejo invertir primero en un amortiguador. A tu ritmo.
 
¿Tienes más dudas?. No te preocupes. Envíanos el formulario que hay al pie de página y te responderemos gustosamente.
 
Un precio muy bajo. Una pit bike que funciona. Y un mundo, este de las pit bike, que atrapa a quien entra.
Y ahora, además, aprovéchate de nosotros: TE LA ENVIAMOS MONTADA Y REVISADA. ¡La mejor manera de empezar a disfrutarla!.
Tu Rebel master Pitbike 125 Minimotard te está esperando.
¡¡¡Consulta colores, que tenemos cuatro diferentes!!!
 
¡... Y píllatela ya!

 
Chasis:
Monoviga tubular standar CRF50, tipo SDG en aleación de acero.
Basculante convencional en acero.
 
Suspensiones:
- Horquilla hidráulica invertida para uso en asfalto.
630mm horquilla, 140mm recorrido aproximado.
Barras interiores de 33mm.
- Amortiguador trasero hidráulico, con botella de expansión hidráulica externa.
Regulación en precarga de muelle.
 
Motor
Motor 125cc, 4 tiempos, refrigerado por aire.
Funciona con gasolina sin plomo, no necesita mezcla. La lubricación es mediante aceite en el cárter.
4 velocidades, punto muerto bajo la primera.
Arranque por palanca
 
Frenos
Freno delantero hiudráulico de doble piston grande sobre disco de 220mm.
Freno trasero hidráulico de pistón simple sobre disco de 180mm.
 
Estética
Plásticos diseño Rebel Master Pitbike 2016 con guardabarros y careta CRF110.
Adhesivos 3M con diseño Rebel Master Pitbike 2016.
 
Ruedas
Llantas de molde de aluminio.
Neumáticos para competición Mitas MC35 Soft o similares.
 
Peso del cojunto: 73 Kilos Llena.
Altura del asiento al suelo: 750mm
Distancia entre ejes: 1180mm

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