Rebel Master S1, pura competición sobre asfalto.
Los usuarios de pit bikes de asfalto no sólo quieren divertirse. Además quieren rodar delante.
Rebel Master ha fabricado la máquina perfecta para batir cronos sobre asfalto, una máquina para ganar, la Rebel Master S1.
Motor: Rebel Master YX 150-6 de última generación, monocilíndrico, refrigerado por aire, 2 válvulas, 4 velocidades, arranque a pedal, filtro externo de aceite, y 18CV de potencia para disfrutar al máximo del asfalto.
Combustible: Gasolina sin plomo de más de 90NO. ( todas las gasolinas actuales sirven ).
Lubricación interna: cárter con aceite. Lubrica como cualquier motor de 4 tiempos, de modo que nose debe añadir aceite a la gasolina FIltro de aceite externo.
Arranque: a pedal.
Velocidades: 4 velocidades, con el punto muerto bajo la primera velocidad. Cambio de velocidades mediante embrague manual.
Alimentación: Carburador Mikuni PZ30 con filtro de aire racing de espuma de doble densidad.
Escape: Colector de escape y silenciador en acero inoxidable. Silenciador de conducto directo con reductor de ruido y apagallamas metálico.
Rebel Master ha elegido para la S1 el chasis monoviga de aluminio más probado y efectivo, que aporta rigidez y ligereza excepcionales.
Para mejorar los puntos débiles de otras motos que montan este chasis, Rebel Master ha montado un basculante de alumino de doble seccion desarrollado en el circuito, y que tiene como principal caracteristica una mayor longitud que los basculantes de este tipo existentes en el mercado.
Esta medida única que sólo encontrarás en las motos Rebel Master son el resultado de el dilatado proceso de pruebas gracias a los pilotos colaboradores con Rebel Master, como Miguel Ángel Poyatos, o Alfonso Ho, que son los que nos dan las medidas ideales para un comportamiento de la moto ideal.
Horquilla delantera: Horquilla invertida hidráulica regulable en compresión y en extensión, con barra de 35mm y 130 mm de recorrido.
Ofrece regulación en compresión y extensión, algo imprescindible cuando se trata de mejorar nuestros mejores cronos.
Amortiguador trasero. Amortiguador trasero hidráulico totalmente regulable en precarga de muelle, copresión de hidráulico y extensión de hidráulico.
Freno delantero hidráulico con pinzas de doble pistón paralelo sobre disco de 220mm.
Rebel Master estrena sus nuevos frenos en toda la gama RX y S1, de donde destaca la enorme potencia y buen tacto del freno delantero.
A la bomba de gran tamaño y las nuevas y grandes pinzas dobles, se le une el disco de 220mm, que estrena Rebel Master en otro avance y novedad, de lo que luego será habitual en otras motos. Este mayor radio del disco ofrece, con la misma potencia de pinza, una frenada un 12 % superior a otros frenos similares de 210mm.
El freno trasero asimismo, ofrece un excelente resultado en la dosificación y potencia de la frenada.
La Rebel Master S1 monta las exclusivas llantas Rebel Master en aluminio 6061, que da la medida justa para que la llanta mantenga rigidez sin que llegue a partir nunca.
La decoración Rebel Master es ciertamente espectacular.
La Rebel Master S1 monta de serie neumáticos Kenda, pero opcionalmente puede montar Dunlop TT92 GP.
Los manillares de la gama RX son de aluminio, de alta resistencia y muy ligeros.
Las manetas son de aluminio forjado en color negro, las más duras, por encima de las manetas de aluminio convencionales, y de las denominadas antirrotura, que precisamente son las que antes se rompen..
Las tijas y torretas son de aluminio mecanizado.
Los puños son exclusivos Rebel Master, y ofrecen un tacto y una suavidad desconocidos. Pruébalos. Se nota nada más agarrar el puño de gas.
Una moto de cross, para competición, se use o no para competir, debe ser agresiva en su diseño.
A ti te gusta una moto que enamore, como la S1. Tú no quieres una moto vulgar, ni quieres una moto de colorines que parezca un ramo de flores, o la moto de un payaso de circo.
Tú quieres una moto como la S1, agresiva y contundente, que nunca te cansas de mirarla, y que cuando más la miras, más ganas tienes de irte con ella a disfrutarla.
El diseño de la S1 fue parecido al de los modelos RX, ateniéndonos al menor tamaño de los plásticos, para que guardase el aspecto característico de las Rebel Master.
Destaca en el diseño, los logotipos S1, para que la gente sepa qué moto estás pilotando; y la clásica bandera a cuadros, que le da un carácter puramente racing de asfalto.
La S1 es imponente, porque pese a su tamaño, su cuidado diseño gráfico junto a las espectaculares llantas hacen de la Rebel Master S1 una moto única que levanta miradas y hace girar cabezas. Ya lo verás cuando vayas al circuito. Te gusta rodar rápido, esta es tu moto.
Entre los extremadamente baratos precios de la gama RX y la S1 hay una diferencia. Aun así, la Rebel Master S1 es la moto más económica dentro de su categoría, pero que además incluye innovaciones que la hacen superior a las demás. Más por menos. Es el mejor argumento. El chasis de aluminio, la total regulación de suspensiones y el resto del equipamiento hacen el resto sobre el circuito.
La Rebel Master S1 perfectamente podría haber valido más de 1700 Euros, como ya ocurre con motos incluso inferiores, pero en Rebel Master pensamos que las motos Rebel Master deben ser lo más divertidas posible, y lo más económicas posible, pero además deben ser las más efectivas, sobre todo en circuito de asfalto, donde quieres rodar más rápido que los demás.
En Rebel Master hemos hecho un gran trabajo de revisión de todos los procesos de compra y producción de cada una de las partes de la moto, y eso nos ha permitido ir mejorando los costes sin perder nada de calidad, incluso aumentar la calidad en algunos casos.
Una vez obtuvimos un sistema de fabricación mejorado y optimizado nos planteamos: ¿Qué hacemos con el márgen que hemos ganado?. Se lo daremos a los clientes, así que bajaremos los precios.
Así fue como decidimos que quien quiera comprar una Rebel Master sea quien más derecho tiene a recibir todas las ventajas, y la mayor ventaja será este precio bajo, y bajamos los precios hasta donde pudimos.
¿Precios demasiado bajos?. Pues no lo dudes, y aprovéchate. ¡Es el mejor momento para tener tu Rebel Master!.
