La Rebel Master RX140 tiene el mejor precio y el mejor tamaño, para quien busca la mejor calidad/precio y no se la juega con una pitbike pequeña: 82 cmts del asiento al suelo es la altura perfecta.
Todo el que prueba una RX ya no quiere una pit bike más pequeña. Su ideal tamaño, su motor, y su estudiado diseño ofrece lo que busca el piloto:
- Diversión, pero sin estar cayéndose a cada rato en cada pequeño bache o pequeño surco, a lo que ayuda tanto su tamaño como sus geometrías, puesto que su diseño en la parte ciclo ha sido muy estudiada para que una moto de este tamaño mantenga la suficiente estabilidad tanto para el pioto rápido como para el que se inicia. Su basculante mas largo y su mayor distancia entre ejes son una pequeña prueba de ello.
- Comodidad, pero con la diversión asegurada. La RX resulta estable, se deja llevar y se deja apretar, pero además tanto la posición de conducción, de estribos y sobre todo gracias a su generosa altura, te deja llegar hasta donde otras llegan a duras penas. Comodidas y efefctividad unidas. Con la RX no te la juegas.
- Potencia, puesto que basta que abras gas para descubrir el genial motor YX140. Económico pero potente. De esta manera no pagas más de lo justo, dispones de mucha más potencia que una 125cc y que otros motores 140cc, y además es el motor de pit bike que más recambios disponibles tiene en el mercado, tanto de serie como para preparación.
Ya sabemos que eso es suficiente. Pero además, en Rebel Master, nos gusta hacer motos bonitas, porque a ti te gusta comprarte una pit bike bonita.
Motor: Rebel Master YX 140cc, monocilíndrico, refrigerado por aceite, 2 válvulas, 4 velocidades, arranque a pedal.
Combustible: Gasolina sin plomo de más de 90NO. ( todas las gasolinas actuales sirven ). No se debe añadir aceite a la gasolina.
Lubricación interna: cárter con aceite. El aceite lubricante es el mismo que se usa para refrigerar mediante el radiador.
Arranque: a pedal.
Velocidades: 4 velocidades, con el punto muerto bajo la primera velocidad. Cambio de velocidades mediante embrague manual.
Alimentación: Carburador Molkt 26 con filtro de aire racing de espuma de doble densidad.
Escape: Colector de escape y silenciador en acero inoxidable. Silenciador de conducto directo con reductor de ruido y apagallamas metálico.
Las motos Rebel Master son la referencia por su impecable comportamiento en el pilotaje, lo que permite rodar rápido con el mínimo esfuerzo. Derrapadas y curvas que con otras pit bikes son imposibles, con las RX de Rebel Master resultan fáciles y divertidas. El chasis Eaglebox y los basculantes usados por Rebel Master son la clave de ese comportamiento superior.
Chasis Rebel Master Eaglebox de estructura multitubular de acero, ofrece más resistencia y seguridad con un menor peso, y en caso de accidente o rotura, es reparable mediante soldadura... aunque muy fuerte tiene que ser la caída para romper un chasis Eaglebox.
El chasis Eaglebox es una estructura muy sólida pensado para su uso en competición. Rebel Master usa este chasis en toda la gama RX para que el cliente tenga la garantía de un chasis muy superior a lo que puede llegar a nacesitar la moto.
El chasis Eaglebox usa unas geometrías que te facilitan el pilotaje, mantiene una mayor estabilidad, y ayudan a evitar caídas.
El chasis Eaglebox es exclusivo de Rebel Master. Existen otras chasis en el mercado de apariencia similar y prestaciones inferiores que no son Rebel Master Eaglebox. Sólo Rebel Master usa chasis Eaglebox.
Basculante extra largo en acero de 440mm, de extrema rigidez y dureza. Apto para competición. Es parte fundamental en el excelente comportamiento de las Rebel Master RX.
Horquilla delantera: Horquilla invertida hidráulica con barra de 35mm y 150 mm de recorrido.
La horquilla delantera destaca por su equilibrio, con un recorrido largo de 150 mm y un tarado hidráulico que se adapta a las imperfecciones del terreno y mantienen el tren delantero estable.
Amortiguador trasero. Amortiguador trasero hidráulico con depósito de expansión interno. Recorrido extralargo. Ajuste en precarga de muelle y extensión hodráulica.
Freno delantero hidráulico con pinzas de doble pistón paralelo sobre disco de 220mm.
Rebel Master estrena sus nuevos frenos en toda la gama RX y S1, de donde destaca la enorme potencia y buen tacto del freno delantero.
A la bomba de gran tamaño y las nuevas y grandes pinzas dobles, se le une el disco de 220mm, que estrena Rebel Master en otro avance y novedad, de lo que luego será habitual en otras motos. Este mayor radio del disco ofrece, con la misma potencia de pinza, una frenada un 12 % superior a otros frenos similares de 210mm.
El freno trasero asimismo, ofrece un excelente resultado en la dosificación y potencia de la frenada.
Toda la gama RX monta llantas de acero, elección mucho más correcta que el aluminio, puesto que el aluminio rompe con mayor facilidad, mucho más si pilotamos cons altos y sobre piedras. Las llantas de aluminio no son reparables, y las de acero si.
La gama RX usa neumáticos de taco alto de cross, de compuesto medio-duro.
Los manillares de la gama RX son de aluminio, de alta resistencia y muy ligeros.
Las manetas son de aluminio forjado en color negro, las más duras, por encima de las manetas de aluminio convencionales, y de las denominadas antirrotura, que precisamente son las que antes se rompen..
Los puños se destacan de cualquier otro de tipo simuilar, y para la RX140 Rebel Master ha usado puños de competición de goma extrablanda. Pruébalos y nunca más querrás volver a los puños de relieve cuadriculado.
La comodidad de los puños Rebel Master es superior al resto de puños.
Después de ver la RX, no hace falta explicar que para nosotros, al igual que para ti, el diseño de la moto es algo muy importante.
Sabemos que te gusta la estética agresiva, sabemos que te gusta llevar una moto atractiva, bonita, y bien diseñada.
La nueva RX
ha recibido una nueva interpretación de su característico diseño, manteniento los rasgos que la han hecho reconocible pero dando un paso más a la vez en la agresividad, y en la elegancia.
En Rebel Master sabemos que quien se compra una pit bike, la moto le tiene que gustar, de modo que si esta RX te gusta, no lo dudes, esta moto es para ti.
En Rebel Master hicimos un gran trabajo de revisión de todos los procesos de compra y producción de cada una de las partes de la moto, y eso nos permitió ir mejorando los costes sin perder nada de calidad, incluso aumentar la calidad en algunos casos.
Una vez obtuvimos un sistema de fabricación mejorado y optimizado nos planteamos: ¿Qué hacemos con el márgen que hemos ganado?. "Se lo daremos a los clientes, así que bajaremos los precios".
Así fue como decidimos que quien quiera comprar una Rebel Master sea quien más derecho tiene a recibir todas las ventajas, y la mayor ventaja será este precio bajo, y bajamos los precios hasta donde pudimos.
Ya desde el 2009, Rebel Master pone como condición indispensable en todos sus modelos a la venta, que tengan un precio ventajoso, y que tengan la mejor relación calidad/precio. En ese sentido la RX140 es toda una referencia.
Tras la sorpresa y expectación que se dió cuando las Rebel Master se presentaron a un precio más bajo de lo que todo el mundo esperaba, ahora tenemos incluso argumentos válido para su venta incluso a precios bastante superiores.
Tenemos motivos para aconsejarte la Rebel Master RX140:
- Su diseño del ciclo, que es la base de la moto y lo que determinará su conducción y sus características dinámicas. Desde sus inicios Rebel Master ha acertado en los diseños del ciclo de cada moto: cotas, ángulos, dimensiones... La RX140 mantiene la misma filosofía para ofrecerte una pit bike muy estable, que te permita rodas más rápido con menos esfuerzo y de forma más controlable, es decir, con menos riesgo de caída.
- Su robustez, puesto que el conjunto del chasis y el basculante son extraordinariamente rígidos y robustos. Nadie quiere que se le doble la moto por una caída. Si te caes, la RX será la última que se doble.
- Sus prestaciones. Hay que tener valor para rodar a 100kmh sobre tierra con una pit bike, y el motor YX140 de la Rebel Master RX140 lo puede hacer. Potencia suficiente, y una moto que permite usarla.
- Recambios. De la mano de Rebel Master y a muy buen precio, para que el coste de cualquier caída o rotura, nunca suponga un problema.
- Estética. Para llevar una pit bike realmente atractiva.
- Y más... sus frenos, sus tijas, su horquilla, su escape...
Sabemos que hay más marcas en el mercado, y cualquier pit bike que compres será una buena noticia para todos nosotros, porque nos mueve la pasión por estas motos, y porque una moto más en uso, aunque no sea una Rebel Master, es un colega más. Pero como colega, nos gustaría que tuvieses una Rebel Master, y que seas parte de nosotros.
Pídenos ya tu Rebel Master. Vale la pena.
